TERROX 1000 Pro

GOES TERROX 1000 Pro – wszechstronny quad 4×4 klasy 1000

GOES TERROX 1000 Pro został stworzony dla osób, które oczekują od quada wysokiej mocy, trwałej konstrukcji i szerokiego zakresu zastosowań. Może pracować z przyczepą, przewozić wyposażenie, poruszać się po błocie i nierównych drogach, a po zakończeniu pracy zapewnić dynamiczną jazdę rekreacyjną. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania.

To wariant bez ABS, dlatego jest skierowany do użytkowników świadomie wybierających klasyczny hydrauliczny układ hamulcowy. Pozostałe kluczowe elementy platformy, takie jak silnik V-Twin, napęd 4×4, EPS i ekran MMI, pozostają nastawione na wygodę oraz funkcjonalność. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku.

Silnik V-Twin z dużym zapasem momentu

Jednostka o dokładnej pojemności 963 cm³ generuje 90 KM i 85 Nm. Dwucylindrowy układ V-Twin zapewnia płynną reakcję na gaz, a moment obrotowy pozwala pewnie ruszać z obciążeniem i utrzymywać tempo na stromych podjazdach. Wtrysk Bosch EFI wspiera precyzyjne dawkowanie paliwa, natomiast chłodzenie cieczą pomaga utrzymać stabilne warunki pracy. Moc nie służy wyłącznie do szybkiej jazdy. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów.

Silnik współpracuje z automatyczną przekładnią CVT P/R/N/H/L. Kierowca nie musi ręcznie zmieniać biegów, dzięki czemu może skupić się na wyborze toru jazdy, kontroli ładunku i trakcji. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni.

Napęd dopasowany do nawierzchni

Na twardszym podłożu można korzystać z napędu 2WD. Po wjechaniu w błoto, śnieg albo głębokie koleiny dostępny jest 4WD, a blokada 4WD Lock pomaga w sytuacjach wymagających maksymalnego wykorzystania przyczepności. EPS zmniejsza siłę potrzebną do skręcania i ogranicza uderzenia przenoszone na kierownicę. Możliwości transportowe są przydatne zarówno w gospodarstwie, jak i podczas wyjazdu terenowego. Dzięki temu quad może zastąpić większy pojazd w miejscach, gdzie liczy się zwrotność i łatwy dojazd.

Stabilne podwozie i komfort na dłuższej trasie

Prześwit 312 mm daje przestrzeń potrzebną do pokonywania kamieni, korzeni i kolein. Niezależne zawieszenie oraz regulowane amortyzatory gazowe wspierają stabilność podczas jazdy bez obciążenia i z przewożonym sprzętem. Ergonomiczna kierownica, obszerna kanapa i miejsce dla pasażera poprawiają wygodę podczas wielogodzinnego użytkowania. Taka konfiguracja sprzyja stabilnemu prowadzeniu podczas jazdy solo, z pasażerem albo z dodatkowym wyposażeniem. Prześwit i geometria podwozia pozwalają wykorzystywać pojazd poza równymi drogami gruntowymi.

Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają skuteczne wytracanie prędkości. Ponieważ ten wariant nie ma ABS, sposób hamowania należy zawsze dopasować do rodzaju nawierzchni i przyczepności. Przy pracy z ładunkiem ważne jest jego równomierne rozmieszczenie i dostosowanie prędkości do podłoża. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji.

MMI, oświetlenie LED i praktyczne zasilanie

8-calowy ekran MMI wyświetla informacje o pracy pojazdu i obsługuje CarPlay oraz MotoPlay. Dzięki aktualizacjom OTA system może otrzymywać nowe wersje oprogramowania, a gniazda USB-A i USB-C umożliwiają ładowanie urządzeń w trasie. Oświetlenie LED wspiera pracę rano, wieczorem i przy ograniczonej widoczności. Wyposażenie ma tu przede wszystkim ułatwiać codzienną obsługę. Zastosowane rozwiązania zwiększają użyteczność quada po zmroku, podczas chłodniejszych dni i na dłuższych trasach.

800 kg uciągu i duży zasięg pracy

Możliwość holowania przyczepy z hamulcem o masie do 800 kg zwiększa użyteczność quada w gospodarstwie, lesie i przy pracach komunalnych. Przedni bagażnik może przewozić do 45 kg, a tylny do 90 kg. Zbiornik paliwa 26 l pozwala planować dłuższe zadania bez częstego tankowania. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni.

Czy TERROX 1000 Pro będzie dobrym wyborem?

Tak, jeżeli szukasz pełnowymiarowego quada 4×4 z dużą mocą, miejscem dla pasażera i możliwościami transportowymi, a ABS nie jest dla Ciebie wymaganym elementem. Jeżeli pojazd będzie często poruszał się po drogach lub zależy Ci na dodatkowym wsparciu podczas hamowania, warto rozważyć wersję Pro ABS. To propozycja dla kierowcy, który oczekuje przewidywalnej obsługi, praktycznego wyposażenia i możliwości jazdy w zróżnicowanych warunkach. Najwięcej korzyści z tego modelu uzyska użytkownik, który rzeczywiście wykorzysta jego możliwości transportowe i terenowe.

Najważniejsze dane techniczne

Czy TERROX 1000 Pro ma ABS?

Nie. Ten wariant jest wersją bez ABS. W ofercie znajduje się osobny model TERROX 1000 Pro ABS.

Porównaj także pozostałe quady GOES dostępne w CFMoto Kielce.