TERROX 1000 Highlander ABS

GOES TERROX 1000 Highlander ABS – mocny quad 4×4 do pracy i wypraw

GOES TERROX 1000 Highlander ABS jest przeznaczony dla użytkowników, którzy oczekują od quada wysokiej mocy, dużych możliwości transportowych i wyposażenia przydatnego podczas wielogodzinnej pracy. To dwuosobowy ATV, który sprawdzi się w gospodarstwie, leśnictwie, przy obsłudze większej posesji, podczas holowania przyczepy oraz na wymagających trasach terenowych. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania.

Oznaczenie Highlander wskazuje wariant nastawiony na komfort i funkcjonalność wyprawową, natomiast ABS odróżnia tę wersję od modelu bez układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania. Dzięki temu kierowca zyskuje dodatkowe wsparcie szczególnie na drogach szutrowych, śliskiej nawierzchni i podczas jazdy z obciążeniem. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku.

Silnik V-Twin 963 cm³ – 90 KM i 85 Nm

Sercem pojazdu jest dwucylindrowy silnik V-Twin, chłodzony cieczą i zasilany elektronicznym wtryskiem Bosch EFI. Jednostka rozwija 90 KM i 85 Nm momentu obrotowego, zapewniając płynną reakcję na gaz oraz zapas siły potrzebny podczas podjazdów, pracy z przyczepą i pokonywania grząskiego terenu. Ulepszona głowica, większe zawory, zoptymalizowane wałki rozrządu oraz wydajny układ chłodzenia wspierają równą pracę silnika także pod dużym obciążeniem.

Automatyczna przekładnia CVT z zakresami P/R/N/H/L upraszcza obsługę i pozwala dobrać przełożenie do szybkiego przejazdu, manewrowania albo pracy wymagającej większej siły. Napęd 2WD, 4WD i 4WD Lock umożliwia dostosowanie trakcji do aktualnych warunków. Takie rozwiązania pomagają prowadzić pojazd płynnie i bez gwałtownych reakcji. W praktyce układ jezdny daje większą swobodę podczas zmiany rodzaju podłoża.

Podwozie przygotowane na wymagający teren

Prześwit 312 mm ułatwia przejazd przez koleiny, kamienie i nierówne leśne drogi. Niezależne zawieszenie z regulowanymi amortyzatorami gazowymi pomaga utrzymać koła w kontakcie z podłożem i ogranicza przenoszenie uderzeń na kierowcę oraz pasażera. Promień skrętu wynoszący około 3,3 m ułatwia zawracanie na podwórzu, między drzewami i w wąskich przejazdach. Dobrze dobrane podwozie ma znaczenie nie tylko podczas szybszej jazdy, lecz także przy wolnym przejeżdżaniu przez koleiny, korzenie i kamienie.

Hydrauliczne hamulce tarczowe współpracują z systemem ABS. Elektryczne wspomaganie kierownicy EPS zmniejsza wysiłek potrzebny podczas manewrowania, co ma znaczenie szczególnie przy wolnej jeździe, pełnym obciążeniu i długim dniu pracy. Możliwość dopasowania sposobu przenoszenia napędu do warunków pozwala ograniczać niepotrzebne opory na twardszej nawierzchni i zwiększać trakcję wtedy, gdy pod kołami pojawia się błoto, śnieg lub luźny grunt. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji.

Wyposażenie Highlander na dłuższe zadania

Wersja Highlander została wyposażona w przedni i tylny bagażnik z systemem X-Connect, który ułatwia mocowanie narzędzi, kufrów i dodatkowego wyposażenia. Elektryczna wyciągarka sterowana z kierownicy pomaga podczas pracy oraz w sytuacji, gdy pojazd lub ładunek trzeba wydostać z trudnego miejsca. Podgrzewane manetki poprawiają komfort w chłodne dni, a oświetlenie LED zapewnia dobrą widoczność po zmroku. Przy pracy z ładunkiem ważne jest jego równomierne rozmieszczenie i dostosowanie prędkości do podłoża.

8-calowy ekran MMI prezentuje parametry jazdy na czytelnym panelu o rozdzielczości 1280 x 800. System obsługuje CarPlay, MotoPlay, aktualizacje OTA oraz złącza USB typu A i C. Nie zastępuje to bezpiecznej obserwacji drogi, ale ułatwia korzystanie z nawigacji i podstawowych funkcji telefonu. Wyposażenie ma tu przede wszystkim ułatwiać codzienną obsługę. Zastosowane rozwiązania zwiększają użyteczność quada po zmroku, podczas chłodniejszych dni i na dłuższych trasach.

Uciąg do 800 kg i praktyczne bagażniki

TERROX 1000 Highlander ABS może holować przyczepę z hamulcem o masie do 800 kg. Przedni bagażnik ma nośność do 45 kg, a tylny do 90 kg. Zbiornik paliwa o pojemności 26 l pozwala ograniczyć częstotliwość tankowania podczas dłuższych prac lub wypraw. Dzięki temu quad może zastąpić większy pojazd w miejscach, gdzie liczy się zwrotność i łatwy dojazd. Możliwości transportowe są przydatne zarówno w gospodarstwie, jak i podczas wyjazdu terenowego.

Dla kogo jest ten model?

To właściwy wybór dla osoby, która potrzebuje pełnowymiarowego, dwuosobowego quada 4×4 do pracy i rekreacji, ale nie chce rezygnować z komfortu, bogatego wyposażenia ani systemu ABS. Model będzie szczególnie interesujący dla osób, które potrzebują jednego pojazdu do kilku różnych zadań i nie chcą wybierać między funkcjonalnością a wygodą. To propozycja dla kierowcy, który oczekuje przewidywalnej obsługi, praktycznego wyposażenia i możliwości jazdy w zróżnicowanych warunkach.

Najważniejsze dane techniczne

Czy TERROX 1000 Highlander ABS może poruszać się po drogach publicznych?

Model jest oferowany z homologacją T3b.

Czym różni się wersja ABS od Highlandera bez ABS?

Najważniejszą różnicą jest układ ABS, który ogranicza ryzyko blokowania kół podczas hamowania.

Porównaj także pozostałe quady GOES dostępne w CFMoto Kielce.