CFMOTO ZFORCE 1000 Sport R jest sportowym pojazdem typu side-by-side przygotowanym do szybkiej jazdy po szutrach, leśnych drogach i zamkniętych trasach terenowych. Wersja Sport R różni się od bardziej użytkowych pojazdów UTV charakterem zawieszenia, szerokością podwozia, dużymi oponami oraz ustawieniem układu kierowniczego. To maszyna dla kierowców, którzy oczekują precyzyjnego prowadzenia i dużego zapasu tłumienia nierówności. To propozycja dla osób, które chcą poruszać się w terenie szybciej i wygodniej niż quadem, zachowując bezpośredni kontakt z nawierzchnią.

Moc, szerokość i skok zawieszenia sprawiają, że nie jest to pojazd dla osoby rozpoczynającej przygodę z off-roadem. Model został przygotowany do rekreacyjnej jazdy po zróżnicowanych trasach, gdzie liczą się reakcja na gaz, praca zawieszenia i czytelne prowadzenie. SSV łączy otwartą konstrukcję pojazdu terenowego z pozycją kierowcy i sterowaniem zbliżonym do samochodu.

Silnik V-Twin 963 cm³ i moc 89 KM

Jednostka rozwija 89 KM przy 7500 obr./min i korzysta z elektronicznego wtrysku paliwa EFI. Moc trafia na koła przez przekładnię CVT, dzięki czemu kierowca nie zmienia klasycznych biegów podczas jazdy. Duży zapas momentu jest odczuwalny szczególnie na luźnej nawierzchni i podczas przyspieszania po wyjściu z zakrętu. Charakter silnika wspiera zarówno płynną jazdę rekreacyjną, jak i bardziej dynamiczne tempo. Silnik oferuje dwa tryby reakcji: Sport i Normal. Sposób oddawania mocy pozwala płynnie wyjeżdżać z wolnych zakrętów i utrzymywać tempo na dłuższych podjazdach. Całość tworzy pojazd o wyraźnym przeznaczeniu terenowym, w którym osiągi są połączone z praktyczną obsługą.

Zawieszenie przygotowane do szybkiej jazdy

Zawieszenie oferuje 340 mm skoku z przodu i 395 mm z tyłu. Tak duży zakres pracy pomaga utrzymywać kontakt kół z nawierzchnią podczas szybkiego przejazdu przez nierówności. Szerokość 1626 mm oraz rozstaw osi 2285 mm zwiększają stabilność, ale wymagają więcej miejsca na trasie i podczas transportu. Długi skok zawieszenia pozwala kołom pracować na nierównościach bez natychmiastowego przenoszenia każdego uderzenia na kabinę.

Prześwit wynosi około 340 mm, a 29-calowe opony współpracują z 14-calowymi aluminiowymi felgami beadlock. Konstrukcja beadlock pozwala mechanicznie docisnąć stopkę opony do felgi, co ma znaczenie przy obniżonym ciśnieniu stosowanym w terenie. Ustawienie ciśnienia powinno być zgodne z instrukcją i warunkami jazdy. Szerokość i geometria podwozia sprzyjają stabilności podczas dynamicznej jazdy, ale nadal wymagają rozsądnego doboru prędkości. Zawieszenie ma zapewniać nie tylko komfort, lecz także kontrolę nad ruchem nadwozia.

Kokpit, sterowanie i wyposażenie

Wyposażenie obejmuje sportową kierownicę ze spłaszczonym dołem, regulowany fotel, regulowany uchwyt pasażera oraz 5-calowy ekran TFT. Wyposażenie wspiera planowanie dłuższych przejazdów oraz korzystanie z pojazdu przy zmiennym świetle i pogodzie. Praktyczne rozwiązania w kabinie ograniczają konieczność montowania wielu przypadkowych akcesoriów. Dzięki odpowiednio dobranym akcesoriom model CFMOTO ZFORCE 1000 Sport R można przygotować do konkretnego rodzaju pracy, turystyki lub codziennego użytkowania bez przypadkowej rozbudowy.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest ZFORCE 1000 Sport R?

• Dla doświadczonych kierowców szukających sportowego SSV
• Do dynamicznej jazdy po szutrach i trasach terenowych
• Dla użytkowników potrzebujących długoskokowego zawieszenia
• Dla osób świadomych szerokości pojazdu i wymagań transportowych

Ile mocy ma ZFORCE 1000 Sport R?

Silnik rozwija 89 KM przy 7500 obr./min. Dostępne są dwa tryby reakcji silnika: Sport i Normal.

Porównaj także pozostałe pojazdy CFMOTO SSV dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO ZFORCE 950 Sport-4 jest czteroosobową odmianą sportowego pojazdu SSV. Zachowuje silnik i terenowy charakter wersji dwuosobowej, ale korzysta z wydłużonego podwozia oraz drugiego rzędu siedzeń. To propozycja dla rodzin, grup znajomych i ekip, które chcą podróżować jednym pojazdem bez rezygnowania z dużego skoku zawieszenia i napędu 4×4. Model został przygotowany do rekreacyjnej jazdy po zróżnicowanych trasach, gdzie liczą się reakcja na gaz, praca zawieszenia i czytelne prowadzenie.

Większa długość i masa wpływają na zwrotność, transport oraz zachowanie na stromych odcinkach. Pojazd wymaga odpowiedniego doświadczenia, zaplanowania trasy i przestrzegania limitów obciążenia. SSV łączy otwartą konstrukcję pojazdu terenowego z pozycją kierowcy i sterowaniem zbliżonym do samochodu. To propozycja dla osób, które chcą poruszać się w terenie szybciej i wygodniej niż quadem, zachowując bezpośredni kontakt z nawierzchnią.

Silnik 963 cm³, 85 KM i 87 Nm

Chłodzony cieczą silnik V-Twin ma pojemność 963 cm³ i współpracuje z elektronicznym wtryskiem paliwa EFI oraz przekładnią CVT. Jednostka rozwija 85 KM przy 7500 obr./min i 87 Nm przy 5500 obr./min. Duży zapas momentu jest odczuwalny szczególnie na luźnej nawierzchni i podczas przyspieszania po wyjściu z zakrętu. Charakter silnika wspiera zarówno płynną jazdę rekreacyjną, jak i bardziej dynamiczne tempo.

Kierowca może przełączać napęd pomiędzy 2WD i 4WD. Elektroniczna przepustnica i dwa tryby mocy pomagają dopasować reakcję silnika do przyczepności oraz obciążenia. Dwutrybowe EPS zmniejsza wysiłek podczas manewrowania długim pojazdem. Dobrze wykorzystana przestrzeń pozwala zaplanować dłuższy wyjazd bez nadmiernego obciążania kabiny. Przestrzeń bagażowa pozwala zabrać narzędzia, odzież, zapas wody i wyposażenie awaryjne bez zajmowania miejsca pasażerów.

Cztery miejsca i wydłużone podwozie

Cztery pełne siedzenia, drzwi otwierane w układzie ułatwiającym dostęp oraz przestrzeń na nogi pozwalają przewozić cztery dorosłe osoby. Każdy pasażer powinien korzystać z pasów i pozostawać wewnątrz konstrukcji ochronnej. Pozycja w kabinie pozwala stabilnie oprzeć ciało i korzystać z pełnego zakresu sterowania bez nadmiernego napięcia. Miejsce dla pasażerów oraz właściwe podparcie pomagają zachować komfort na wyboistej trasie.

Rama wykorzystuje rury ze stali stopowej 20CrMn oraz dodatkowe wzmocnienia. Podwozie zostało dostrojone do większej liczby pasażerów i wydłużonego rozstawu osi. Szerokość i geometria podwozia sprzyjają stabilności podczas dynamicznej jazdy, ale nadal wymagają rozsądnego doboru prędkości. Zawieszenie ma zapewniać nie tylko komfort, lecz także kontrolę nad ruchem nadwozia.

Zawieszenie, opony i prześwit

Przednie zawieszenie na podwójnych wahaczach ma skok 307 mm, a tylne z układem łączników 334 mm. 27-calowe opony terenowe współpracują z 14-calowymi felgami. Długi skok zawieszenia pozwala kołom pracować na nierównościach bez natychmiastowego przenoszenia każdego uderzenia na kabinę. Całość tworzy pojazd o wyraźnym przeznaczeniu terenowym, w którym osiągi są połączone z praktyczną obsługą. Jest on większy niż w wersji dwuosobowej, co trzeba uwzględnić na ciasnych leśnych odcinkach, podczas zawracania i załadunku na przyczepę. Możliwość holowania lub przewożenia dodatkowego wyposażenia zwiększa użyteczność SSV poza samą rekreacją. Najlepsze rezultaty daje spójne wykorzystanie silnika, zawieszenia i układu kierowniczego.

Bagaż, holowanie i wyposażenie

Z tyłu znajduje się skrzynia z twardą pokrywą. W kabinie dostępne są dodatkowe schowki chroniące drobne przedmioty przed warunkami atmosferycznymi. Praktyczne rozwiązania w kabinie ograniczają konieczność montowania wielu przypadkowych akcesoriów. Czytelny kokpit ułatwia szybkie sprawdzanie najważniejszych informacji bez długiego odrywania wzroku od trasy. Dzięki odpowiednio dobranym akcesoriom model CFMOTO ZFORCE 950 Sport-4 można przygotować do konkretnego rodzaju pracy, turystyki lub codziennego użytkowania bez przypadkowej rozbudowy.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest ZFORCE 950 Sport-4?

• Dla czterech osób planujących wspólne wyprawy terenowe
• Dla użytkowników potrzebujących drugiego rzędu siedzeń
• Dla osób przewożących bagaż i wyposażenie wyprawowe
• Dla kierowców świadomych większej długości i masy wersji czteroosobowej

Ile osób mieści ZFORCE 950 Sport-4?

Model ma cztery miejsca.

Ile mocy ma ZFORCE 950 Sport-4?

Silnik rozwija 85 KM oraz 87 Nm momentu obrotowego.

Czym różni się od ZFORCE 950 Sport?

Sport-4 ma drugi rząd siedzeń, dłuższe podwozie, większą masę i większy promień skrętu.

Porównaj także pozostałe pojazdy CFMOTO SSV dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO ZFORCE 950 Sport jest dwuosobowym pojazdem SSV przeznaczonym do dynamicznej jazdy terenowej. Łączy silnik V-Twin o pojemności 963 cm³ z długoskokowym zawieszeniem, napędem 2WD/4WD i kabiną zapewniającą kierowcy oraz pasażerowi większą ochronę niż klasyczny quad. SSV łączy otwartą konstrukcję pojazdu terenowego z pozycją kierowcy i sterowaniem zbliżonym do samochodu. To propozycja dla osób, które chcą poruszać się w terenie szybciej i wygodniej niż quadem, zachowując bezpośredni kontakt z nawierzchnią. Pojazd ma sportowy charakter i wymaga odpowiedzialnego użytkowania. Model został przygotowany do rekreacyjnej jazdy po zróżnicowanych trasach, gdzie liczą się reakcja na gaz, praca zawieszenia i czytelne prowadzenie. Pojazd można dopasować do charakteru wyprawy za pomocą właściwie dobranych akcesoriów, opon i wyposażenia bagażowego.

Silnik V-Twin 963 cm³, 85 KM i 87 Nm

Czterosuwowy, chłodzony cieczą silnik V-Twin rozwija 85 KM przy 7500 obr./min oraz 87 Nm przy 5500 obr./min. Bosch EFI odpowiada za zasilanie, a elektroniczna przepustnica współpracuje z dwoma trybami mocy: Sport i Normal. Sposób oddawania mocy pozwala płynnie wyjeżdżać z wolnych zakrętów i utrzymywać tempo na dłuższych podjazdach. Duży zapas momentu jest odczuwalny szczególnie na luźnej nawierzchni i podczas przyspieszania po wyjściu z zakrętu.

Bezstopniowa przekładnia CVT ma zakresy H, L, N, R i P. Napęd można przełączać pomiędzy 2WD i 4WD, aby dopasować trakcję do rodzaju nawierzchni. Możliwość dopasowania sposobu pracy pojazdu do warunków ułatwia przejście z technicznego odcinka na szybszą drogę gruntową. Hamulce i układ sterowania zostały dobrane do masy oraz osiągów pojazdu.

Zawieszenie i dwutrybowe EPS

Z przodu pracuje niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach o skoku 307 mm. Z tyłu zastosowano układ z wahaczami i łącznikami o skoku 334 mm. Regulowane amortyzatory ze zbiornikami pozwalają dopasować tłumienie do obciążenia i charakteru trasy. Długi skok zawieszenia pozwala kołom pracować na nierównościach bez natychmiastowego przenoszenia każdego uderzenia na kabinę. Szerokość i geometria podwozia sprzyjają stabilności podczas dynamicznej jazdy, ale nadal wymagają rozsądnego doboru prędkości.

Dwutrybowe wspomaganie kierownicy EPS pomaga ograniczać uderzenia przenoszone na kierownicę i zmniejsza wysiłek podczas manewrowania. Prześwit wynosi 305 mm, a 27-calowe opony AT są montowane na 14-calowych felgach. Układ kierowniczy i rozwiązania wspierające prowadzenie pomagają ograniczać wysiłek na długiej trasie, nie odbierając kierowcy informacji o nawierzchni. Całość tworzy pojazd o wyraźnym przeznaczeniu terenowym, w którym osiągi są połączone z praktyczną obsługą.

Kabina, schowki i przestrzeń bagażowa

ZFORCE 950 Sport ma dwa miejsca, półdrzwi, konstrukcję ochronną i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Fotel kierowcy oraz kierownica umożliwiają regulację, co pomaga dopasować pozycję do wzrostu użytkownika. Kabina porządkuje przestrzeń i pozwala przewozić podstawowe wyposażenie bez ograniczania ruchów kierowcy. Pozycja w kabinie pozwala stabilnie oprzeć ciało i korzystać z pełnego zakresu sterowania bez nadmiernego napięcia. Deklarowane obciążenie tylnej skrzyni wynosi do 150 kg, a maksymalna masa holowanej przyczepy do 680 kg. Przestrzeń bagażowa pozwala zabrać narzędzia, odzież, zapas wody i wyposażenie awaryjne bez zajmowania miejsca pasażerów. Możliwość holowania lub przewożenia dodatkowego wyposażenia zwiększa użyteczność SSV poza samą rekreacją.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest ZFORCE 950 Sport?

• Dla dwóch osób szukających sportowego SSV
• Dla użytkowników jeżdżących po szutrach i technicznych trasach terenowych
• Dla kierowców potrzebujących długiego skoku zawieszenia
• Dla osób preferujących kabinę, pasy i konstrukcję ochronną zamiast pozycji na quadzie

Ile mocy ma ZFORCE 950 Sport?

Silnik rozwija 85 KM oraz 87 Nm momentu obrotowego.

Ile osób mieści ZFORCE 950 Sport?

Jest to wersja dwuosobowa.

Czym różni się od wersji Sport-4?

Sport ma dwa miejsca i krótszy rozstaw osi. Sport-4 ma cztery miejsca oraz wydłużone podwozie.

Porównaj także pozostałe pojazdy CFMOTO SSV dostępne w CFMoto Kielce.