CFMOTO 675SR-R został zaprojektowany dla kierowców, którzy oczekują wyraźnie sportowego charakteru, wysokiej mocy i precyzyjnego podwozia. Pełne owiewki, aerodynamiczna pozycja, regulowane zawieszenie i rozbudowana elektronika sprawiają, że model nadaje się do szybkiej jazdy po krętych drogach oraz treningu na zamkniętym torze. W praktyce motocykl może służyć zarówno do codziennych dojazdów, jak i do weekendowej jazdy po ulubionych trasach. Model został zaprojektowany tak, aby kierowca szybko poczuł naturalną pozycję i przewidywalną reakcję na polecenia.

To motocykl bardziej wymagający niż 450SR. Moc 95 KM, szeroka tylna opona i mocne hamulce wymagają świadomej kontroli gazu, właściwej pozycji oraz regularnej pracy nad techniką. Systemy elektroniczne wspierają kierowcę, ale nie usuwają konsekwencji błędnej oceny prędkości lub przyczepności. Największą zaletą jest połączenie wyrazistego charakteru z użytecznością. Całość sprzyja regularnemu użytkowaniu i budowaniu doświadczenia.

Trzycylindrowy silnik 675 cm³ i 95 KM

Rzędowy, trzycylindrowy silnik DOHC ma pojemność 675 cm³. Maksymalna moc wynosi 95 KM przy 11 000 obr./min. Charakter trzech cylindrów łączy mocny środkowy zakres z możliwością rozwijania wysokich obrotów. Silnik został dobrany do masy i przeznaczenia motocykla, dzięki czemu reakcja pozostaje czytelna w szerokim zakresie prędkości. Taka charakterystyka pozwala płynnie poruszać się w ruchu miejskim, a po wyjeździe na otwartą drogę korzystać z elastyczności podczas wyprzedzania i przyspieszania.

Sześciobiegowa skrzynia współpracuje z mokrym, wielotarczowym sprzęgłem antyhoppingowym CF-SC. Wyposażenie obejmuje quickshifter do zmiany biegów w górę oraz możliwość ustawienia torowego schematu pracy dźwigni. Sposób oddawania mocy ułatwia precyzyjne operowanie gazem w zakręcie oraz spokojne ruszanie w zatłoczonym ruchu. Uniwersalność nie oznacza braku wyrazistego charakteru.

Zawieszenie KYB i układ hamulcowy

Z przodu pracuje 41-milimetrowy, odwrócony widelec KYB z regulacją, a z tyłu regulowany amortyzator. Przedni układ hamulcowy wykorzystuje dwie tarcze 300 mm i radialne, czterotłoczkowe zaciski. Z tyłu znajduje się tarcza 240 mm. Standardowy ABS pomaga ograniczyć ryzyko blokowania kół. Układy wspierające kierowcę pomagają zachować kontrolę podczas awaryjnego hamowania i jazdy po nawierzchni o zmiennej przyczepności. Dobrze zestrojone hamulce pozwalają precyzyjnie dozować siłę podczas dojazdu do zakrętu i spokojnego manewrowania w mieście. Takie zestawienie zapewnia dużą powierzchnię styku, ale wymaga prawidłowego ciśnienia i rozgrzania opon przed mocnym obciążeniem w zakręcie. Możliwość dopasowania wybranych funkcji do warunków zwiększa uniwersalność motocykla. Poszczególne elementy zostały dobrane tak, aby motocykl zachowywał spójny charakter w różnych warunkach.

Kontrola trakcji, TFT i funkcje torowe

Wyposażenie obejmuje regulowaną kontrolę trakcji oraz ABS. Do dyspozycji są dwa poziomy TCS z możliwością wyłączenia, 5-calowy ekran TFT, licznik okrążeń, TPMS, MotoPlay i łączność z aplikacją CFMOTO RIDE. Zbiornik o pojemności 15 l wspiera codzienne użytkowanie i dalsze wyjazdy, a sportową pozycję najlepiej ocenić podczas jazdy próbnej.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest 675SR-R?

• Dla kierowców z doświadczeniem na motocyklach średniej mocy
• Do dynamicznej jazdy drogowej i treningów torowych
• Dla osób oczekujących silnika trzycylindrowego i regulowanego podwozia
• Dla użytkowników korzystających z elektronicznych systemów wsparcia

Ile mocy ma CFMOTO 675SR-R?

Silnik rozwija 95 KM przy 11 000 obr./min.

Czy 675SR-R ma kontrolę trakcji?

Tak. Model ma regulowaną kontrolę trakcji oraz system ABS.

Jaki moment obrotowy rozwija silnik?

Maksymalny moment obrotowy wynosi 70 Nm przy 8250 obr./min.

Czy 675SR-R nadaje się na tor?

Model ma sportową ergonomię, regulowane zawieszenie, mocne hamulce i funkcje torowe. Jazda torowa powinna odbywać się na zamkniętym obiekcie z odpowiednim przygotowaniem motocykla i kierowcy.

Porównaj także pozostałe motocykle sportowe CFMOTO SR dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO 450SR jest pełnoowiewkowym motocyklem sportowym przeznaczonym dla kierowców, którzy oczekują dynamicznego prowadzenia, wyrazistej stylistyki i osiągów dostępnych bez konieczności wybierania ciężkiej maszyny o dużej pojemności. Model dobrze pasuje do jazdy po krętych drogach, codziennych dojazdów i pierwszych treningów sportowej techniki na zamkniętym obiekcie. Model został zaprojektowany tak, aby kierowca szybko poczuł naturalną pozycję i przewidywalną reakcję na polecenia. Największą zaletą jest połączenie wyrazistego charakteru z użytecznością. Sportowa sylwetka nie oznacza, że motocykl nadaje się wyłącznie na tor. W praktyce motocykl może służyć zarówno do codziennych dojazdów, jak i do weekendowej jazdy po ulubionych trasach. Poszczególne elementy zostały dobrane tak, aby motocykl zachowywał spójny charakter w różnych warunkach.

Silnik 449,5 cm³, 50 KM i 40 Nm

Dwucylindrowy, rzędowy silnik DOHC ma pojemność 449,5 cm³. Maksymalna moc wynosi 50 KM przy 9500 obr./min, a moment obrotowy 40 Nm przy 7750 obr./min. Jednostka ma wał korbowy o wykorbieniu 270 stopni, dzięki czemu rozwija moc w sposób wyrazisty, ale przewidywalny. Taka charakterystyka pozwala płynnie poruszać się w ruchu miejskim, a po wyjeździe na otwartą drogę korzystać z elastyczności podczas wyprzedzania i przyspieszania.

Sześciobiegowa skrzynia współpracuje z mokrym, wielotarczowym sprzęgłem antyhoppingowym. Rozwiązanie ogranicza ryzyko podskakiwania tylnego koła podczas gwałtownej redukcji i pomaga zachować stabilność przed zakrętem. Praca zawieszenia wpływa zarówno na komfort, jak i na kontakt opon z nawierzchnią. Geometria i rozmiar kół zostały dopasowane do przeznaczenia modelu.

Podwozie, hamulce i ergonomia

Podwozie obejmuje odwrócony przedni widelec, tylny amortyzator połączony z układem dźwigni oraz 17-calowe koła. Przedni hamulec wykorzystuje tarczę 320 mm i czterotłoczkowy zacisk Brembo, a z tyłu pracuje tarcza 220 mm. System ABS wspiera kierowcę podczas hamowania na drodze. Układy wspierające kierowcę pomagają zachować kontrolę podczas awaryjnego hamowania i jazdy po nawierzchni o zmiennej przyczepności. Dobrze zestrojone hamulce pozwalają precyzyjnie dozować siłę podczas dojazdu do zakrętu i spokojnego manewrowania w mieście. Wysokość siedzenia wynosi 795 mm. Dostępne są także siedzenia akcesoryjne o wysokości 785 i 815 mm. Możliwość dopasowania wybranych funkcji do warunków zwiększa uniwersalność motocykla. Całość sprzyja regularnemu użytkowaniu i budowaniu doświadczenia.

Ekran TFT, TPMS i łączność

System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS pozwala kontrolować ciśnienie podczas jazdy. Funkcje sieciowe mogą wymagać kompatybilnego telefonu, aplikacji i aktywnej usługi. Nowoczesne rozwiązania ułatwiają kontrolowanie parametrów i przygotowanie motocykla do wyjazdu. Czytelny kokpit pozwala szybko sprawdzić najważniejsze informacje bez odrywania uwagi od drogi na dłużej niż to konieczne. Większa przednia szyba ogranicza nacisk powietrza na kierowcę. Sportowa pozycja została zestrojona tak, aby łączyć kontrolę w zakrętach z wygodą podczas codziennej jazdy. Wyposażenie zostało dobrane tak, aby wspierać codzienne użytkowanie, a nie komplikować obsługę. Uniwersalność nie oznacza braku wyrazistego charakteru.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFMOTO 450SR?

• Dla kierowców szukających pełnoowiewkowego motocykla średniej pojemności
• Do jazdy po mieście, trasach podmiejskich i krętych drogach
• Dla osób chcących rozwijać technikę sportowej jazdy
• Dla użytkowników ceniących ekran TFT i nowoczesną łączność

Ile mocy ma CFMOTO 450SR?

Silnik rozwija 50 KM przy 9500 obr./min.

Czy 450SR ma sprzęgło antyhoppingowe?

Tak. Model ma mokre, wielotarczowe sprzęgło antyhoppingowe i sześciobiegową skrzynię.

Czy motocykl ma monitorowanie ciśnienia w oponach?

Tak. Motocykl jest wyposażony w system TPMS.

Czy 450SR nadaje się na pierwszy motocykl?

Może być rozważany przez kierowcę z odpowiednimi uprawnieniami, ale ma sportową pozycję i 50 KM. Decyzję warto poprzedzić jazdą próbną i oceną własnego doświadczenia.

Porównaj także pozostałe motocykle sportowe CFMOTO SR dostępne w CFMoto Kielce.