CFMOTO CFORCE 1000 MV jest wyspecjalizowanym wariantem platformy 1000 przeznaczonym do jazdy błotnej i przeprawowej. Oznaczenie MV odnosi się do wersji zoptymalizowanej pod kątem głębokiego błota, wody i trudnych odcinków, gdzie standardowy quad może szybciej osiągnąć ograniczenia układu chłodzenia, prześwitu albo ogumienia. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy.

To model dla doświadczonych kierowców, którzy świadomie wybierają pojazd o dużej mocy i specjalistycznej konfiguracji. Nie jest to uniwersalny quad do każdej trasy. 30-calowe opony błotne i zwiększony prześwit zmieniają sposób prowadzenia, promień skrętu oraz zachowanie na twardej nawierzchni. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji.

Silnik 963 cm³, 90 KM i 85 Nm

Chłodzony cieczą, czterosuwowy silnik V-Twin ma pojemność 963 cm³, rozrząd SOHC i osiem zaworów. Rozwija 90 KM przy 7500 obr./min oraz 85 Nm przy 5500 obr./min, a za zasilanie odpowiada Bosch EFI. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni.

Jednostka współpracuje z przekładnią OMNIDRIVE CVT. Przełożenie zakresu H zostało zwiększone o 22 procent, aby lepiej wykorzystać moment obrotowy. Zwiększono również wydajność układu chłodzenia o 20 procent, co ma znaczenie podczas wolnej jazdy w błocie i przy wysokim obciążeniu. Moc nie służy wyłącznie do szybkiej jazdy. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów.

Podniesiona chłodnica i łatwiejsze czyszczenie

Przedni grill mieści podniesioną chłodnicę z możliwością ustawienia w trzech pozycjach. Takie położenie ogranicza bezpośredni kontakt z błotem, a szybko demontowany błotnik ułatwia dostęp do czyszczenia. Regularna kontrola chłodnicy nadal pozostaje konieczna, szczególnie po głębokiej przeprawie. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku.

Opony błotne, prześwit i ochrona podwozia

Pojazd ma 30-calowe opony błotne, prześwit 334 mm i poszerzony rozstaw kół. Pasy błotne oraz ukośne podnóżki pomagają kierowcy utrzymać pozycję podczas przejazdu przez koleiny. Dobrze dobrane podwozie ma znaczenie nie tylko podczas szybszej jazdy, lecz także przy wolnym przejeżdżaniu przez koleiny, korzenie i kamienie. Taka konfiguracja sprzyja stabilnemu prowadzeniu podczas jazdy solo, z pasażerem albo z dodatkowym wyposażeniem.

Podwyższona wyciągarka ułatwia użycie liny w głębokim błocie, a płyty ochronne HDPE zabezpieczają dolne elementy pojazdu. Tylny bagażnik ma nośność do 90 kg, a wodoodporny schowek mieści 14,5 l. Dzięki temu quad może zastąpić większy pojazd w miejscach, gdzie liczy się zwrotność i łatwy dojazd. Przy pracy z ładunkiem ważne jest jego równomierne rozmieszczenie i dostosowanie prędkości do podłoża.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 1000 MV?

• Dla osób regularnie jeżdżących w głębokim błocie
• Dla doświadczonych użytkowników pojazdów przeprawowych
• Dla kierowców potrzebujących podniesionej chłodnicy i dużego prześwitu
• Dla osób szukających specjalistycznej konfiguracji zamiast uniwersalnego quada turystycznego

Ile mocy ma CFORCE 1000 MV?

Silnik rozwija 90 KM oraz 85 Nm momentu obrotowego.

Co oznacza MV?

Jest to wersja przygotowana do jazdy błotnej, z podniesioną chłodnicą, oponami błotnymi, większym prześwitem i dodatkowymi elementami ochronnymi.

Czy model jest dwuosobowy?

W ofercie znajduje się także osobna wersja dwuosobowa.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 1000 Premium ABS jest wariantem dużego quada klasy premium, w którym silnik V-Twin o mocy 90 KM połączono z układem ABS. Model został przygotowany dla użytkowników oczekujących wysokiej wydajności podczas jazdy terenowej i dodatkowego wsparcia przy hamowaniu. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania.

ABS ogranicza ryzyko zablokowania kół podczas intensywnego hamowania, ale jego działanie zależy od nawierzchni, opon, prędkości i konfiguracji pojazdu. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku.

Silnik V-Twin 963 cm³ i moc 90 KM

Jednostka napędowa ma dwa cylindry w układzie V, pojemność 963 cm³, chłodzenie cieczą, rozrząd SOHC i osiem zaworów. Moc maksymalna wynosi 90 KM przy 7500 obr./min. Zmodyfikowane elementy głowicy, zawory, wałki rozrządu i układ dolotowy poprawiają wydajność w całym zakresie obrotów. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni.

Wariant Premium ABS a Premium HO

Najważniejszą różnicą jest obecność ABS w wersji Premium ABS. W praktyce układ jezdny daje większą swobodę podczas zmiany rodzaju podłoża. Możliwość dopasowania sposobu przenoszenia napędu do warunków pozwala ograniczać niepotrzebne opory na twardszej nawierzchni i zwiększać trakcję wtedy, gdy pod kołami pojawia się błoto, śnieg lub luźny grunt.

Premium ABS jest szczególnie interesujący dla osób, które planują łączyć jazdę terenową z odcinkami o twardszej nawierzchni i oczekują dodatkowego systemu wspierającego kontrolę podczas hamowania. Takie rozwiązania pomagają prowadzić pojazd płynnie i bez gwałtownych reakcji. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni.

Gabaryty, kolory i akcesoria

Wymiary wynoszą 2445 x 1282 x 1465 mm, a masa 472 kg. Duże gabaryty trzeba uwzględnić przy transporcie, przechowywaniu i planowaniu tras. Model jest dostępny w kolorach Zircon Black, Lava Orange, Tundra Grey i True Timber Camo. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji. Dostępne akcesoria obejmują kufry, zderzaki, grzane manetki, poszerzenia, szybę, grzaną kanapę i pług.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 1000 Premium ABS?

• Dla doświadczonych kierowców szukających 90 KM
• Dla osób oczekujących wariantu z układem ABS
• Dla użytkowników potrzebujących dużej platformy klasy premium
• Dla osób, które chcą porównać wersje Premium, Touring i Overland

Czy ten model ma ABS?

Tak. Układ ABS jest jednym z najważniejszych elementów tego wariantu.

Jakie kolory są dostępne?

Model jest dostępny w kolorach Zircon Black, Lava Orange, Tundra Grey i True Timber Camo.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 1000 Premium HO jest quadem dla osób, które szukają wysokiej mocy, dużych gabarytów i rozbudowanego sterowania silnikiem. Skrót HO oznacza High Output i podkreśla wydajniejszą odmianę jednostki V-Twin. Model może sprawdzić się podczas dłuższych wypraw, pracy na rozległym terenie oraz jazdy rekreacyjnej, w której ważna jest elastyczność silnika i możliwość zmiany charakterystyki oddawania mocy. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy.

Nie jest to lekki quad dla początkującego użytkownika. Masa 472 kg, moc 90 KM i szerokość przekraczająca 1,28 m wymagają doświadczenia oraz rozsądnego doboru trasy. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania.

Silnik V-Twin 963 cm³ i Bosch EFI

Dwucylindrowy silnik V-Twin ma pojemność 963 cm³. Jest to czterosuwowa, chłodzona cieczą konstrukcja SOHC z ośmioma zaworami. Moc maksymalna wynosi 90 KM przy 7500 obr./min. Za dawkowanie paliwa odpowiada elektroniczny wtrysk Bosch EFI. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni. System Ride-by-Wire zapewnia elektroniczne sterowanie przepustnicą. Rozwiązanie umożliwia zastosowanie różnych map reakcji na gaz i pozwala ograniczyć gwałtowność oddawania mocy, gdy warunki wymagają większej precyzji. Moc nie służy wyłącznie do szybkiej jazdy. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów.

Trzy tryby pracy silnika

CFORCE 1000 Premium HO oferuje tryby Sport, Normal i Work. Sport zapewnia najbardziej bezpośrednią reakcję przepustnicy. Normal jest ustawieniem uniwersalnym do codziennej jazdy. Work łagodzi sposób przekazywania mocy, co pomaga podczas manewrowania, pracy z obciążeniem i jazdy po śliskiej nawierzchni. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji. System DAC wspiera kontrolę prędkości podczas zjazdu. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni.

Konstrukcja i ergonomia dużego quada

Wymiary pojazdu wynoszą 2445 x 1282 x 1465 mm, a masa własna to 472 kg. Duża platforma zapewnia przestrzeń potrzebną podczas dłuższych tras, ale jednocześnie wymaga uwzględnienia szerokości bram, przyczepy transportowej i miejsca do przechowywania. Dzięki temu quad może zastąpić większy pojazd w miejscach, gdzie liczy się zwrotność i łatwy dojazd. Przy pracy z ładunkiem ważne jest jego równomierne rozmieszczenie i dostosowanie prędkości do podłoża. Wyposażenie obejmuje oświetlenie LED, a oferta akcesoriów zawiera między innymi kufry, zderzaki, szybę, grzane manetki oraz pług. W praktyce dobrze dobrane wyposażenie oszczędza czas podczas częstego wsiadania, zatrzymywania się i wykonywania kolejnych zadań. Wyposażenie ma tu przede wszystkim ułatwiać codzienną obsługę.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 1000 Premium HO?

• Dla doświadczonych użytkowników potrzebujących 90 KM
• Dla osób łączących jazdę rekreacyjną z zadaniami użytkowymi
• Dla kierowców korzystających z różnych trybów reakcji silnika
• Dla osób szukających dużej platformy klasy premium

Ile mocy ma CFORCE 1000 Premium HO?

Silnik rozwija 90 KM przy 7500 obr./min.

Czym wyróżnia się wersja HO?

HO oznacza High Output. Model ma silnik 963 cm³, elektroniczną przepustnicę i trzy tryby pracy: Sport, Normal oraz Work.

Czy model ma ABS?

Wariant Premium HO koncentruje się na wysokiej mocy i nie jest oznaczony jako wersja z układem ABS. Osobnym modelem jest CFORCE 1000 Premium ABS.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 850 Touring Gen3 jest quadem trzeciej generacji zaprojektowanym do jazdy z pasażerem, wymagających wypraw i zadań użytkowych. Dwucylindrowy silnik zapewnia większą płynność oraz zapas osiągów niż jednostki jednocylindrowe, a zmienione podwozie poprawia komfort i zwrotność na nierównym terenie. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania.

Model sprawdzi się podczas pracy na dużych terenach, jazdy po drogach gruntowych, transportu wyposażenia i rekreacyjnych wyjazdów we dwoje. Ze względu na gabaryty, masę i moc wymaga odpowiedzialnego użytkowania oraz prawidłowego doboru trybu jazdy do nawierzchni. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku.

Silnik V-Twin 800 cm³, 75 KM i 70 Nm

Czterosuwowy silnik V-Twin jest chłodzony cieczą i ma osiem zaworów. Pojemność wynosi 800 cm³, moc maksymalna 75 KM przy 7500 obr./min, a moment obrotowy 70 Nm. Moc nie służy wyłącznie do szybkiej jazdy. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów.

Automatyczna przekładnia CVT z położeniami P, R, N, H i L ułatwia korzystanie z quada podczas jazdy terenowej i pracy. Elektroniczna przepustnica współpracuje z trzema trybami mocy. Sport zapewnia agresywniejszą reakcję, Normal oferuje liniowe oddawanie mocy, a Work ułatwia precyzyjne manewry. W praktyce układ jezdny daje większą swobodę podczas zmiany rodzaju podłoża. Możliwość dopasowania sposobu przenoszenia napędu do warunków pozwala ograniczać niepotrzebne opory na twardszej nawierzchni i zwiększać trakcję wtedy, gdy pod kołami pojawia się błoto, śnieg lub luźny grunt.

EPS, prześwit i udoskonalone zawieszenie

Nowa konstrukcja zwiększa skok zawieszenia o 35 procent i zmniejsza promień skrętu o 17 procent w porównaniu z poprzednią generacją. Taka konfiguracja sprzyja stabilnemu prowadzeniu podczas jazdy solo, z pasażerem albo z dodatkowym wyposażeniem. Prześwit i geometria podwozia pozwalają wykorzystywać pojazd poza równymi drogami gruntowymi.

Prześwit wynosi 285 mm, a pojazd korzysta z 14-calowych felg aluminiowych. Z przodu zastosowano podwójne wahacze, a z tyłu wahacze wleczone. Takie rozwiązanie poprawia płynność jazdy na nierównościach i podczas przewożenia pasażera. Dobrze dobrane podwozie ma znaczenie nie tylko podczas szybszej jazdy, lecz także przy wolnym przejeżdżaniu przez koleiny, korzenie i kamienie. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji.

Funkcjonalność podczas pracy i wypraw

Wyposażenie obejmuje uciąg do 820 kg, wyciągarkę 3500 lb z liną syntetyczną, 7-calowy ekran TFT oraz wydajne oświetlenie LED. Możliwości transportowe są przydatne zarówno w gospodarstwie, jak i podczas wyjazdu terenowego. Dzięki temu quad może zastąpić większy pojazd w miejscach, gdzie liczy się zwrotność i łatwy dojazd. Kufry, zderzaki, grzane manetki, poszerzenia, szyba i pług są dostępne jako akcesoria. Przy pracy z ładunkiem ważne jest jego równomierne rozmieszczenie i dostosowanie prędkości do podłoża. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni.

Wersja standardowa a Black Edition

Standardowy 850 Touring Gen3 jest oferowany między innymi w kolorach Lava Orange, Tundra Grey i TrueTimber Camo. Wersja CFMOTO CFORCE 850 Touring Gen3 zachowuje pełną funkcjonalność bazowego modelu, a jej stylistyka pozwala wybrać bardziej wyraziste i spójne wykończenie.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 850 Touring Gen3?

• Dla osób potrzebujących mocnego quada do jazdy we dwoje
• Dla użytkowników łączących wyprawy z pracą użytkową
• Dla kierowców oczekujących silnika V-Twin i trzech trybów mocy
• Dla osób potrzebujących dużego prześwitu i regulowanego zawieszenia

Ile mocy ma CFORCE 850 Touring Gen3?

Silnik rozwija 75 KM przy 7500 obr./min.

Czy model jest dwuosobowy?

Konstrukcja Touring jest przygotowana do jazdy z pasażerem.

Czy zwykły 850 Touring Gen3 ma ABS?

Standardowy wariant nie ma układu ABS; system ten występuje w wersji Black Edition.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 850 Touring Black Edition Gen3 jest czarnym wariantem dwuosobowego quada trzeciej generacji. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy. Model jest przeznaczony dla osób oczekujących dużego zapasu mocy, komfortu jazdy z pasażerem i rozbudowanych systemów wspierających prowadzenie. Sprawdzi się podczas wymagających wypraw, pracy na rozległych terenach, ciągnięcia przyczepy zgodnie z homologacją i jazdy po drogach gruntowych. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji.

Dwucylindrowy silnik V-Twin 800 cm³

Czterosuwowy silnik V-Twin jest chłodzony cieczą i wykorzystuje układ SOHC z ośmioma zaworami. Pojemność wynosi 800 cm³, a moc maksymalna 75 KM przy 7500 obr./min. Moc nie służy wyłącznie do szybkiej jazdy. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów.

Automatyczna przekładnia CVT wykorzystuje położenia P, R, N, H i L. Trzy tryby mocy pozwalają zmienić reakcję elektronicznej przepustnicy: Sport zapewnia najbardziej bezpośrednią odpowiedź, Normal oferuje liniowe oddawanie mocy, a Work ułatwia spokojną i precyzyjną pracę. W praktyce układ jezdny daje większą swobodę podczas zmiany rodzaju podłoża. Możliwość dopasowania sposobu przenoszenia napędu do warunków pozwala ograniczać niepotrzebne opory na twardszej nawierzchni i zwiększać trakcję wtedy, gdy pod kołami pojawia się błoto, śnieg lub luźny grunt.

ABS i podwozie trzeciej generacji

Wariant Black Edition ma hydrauliczne hamulce tarczowe na wszystkich kołach oraz elektronicznie sterowany układ ABS. Takie rozwiązania pomagają prowadzić pojazd płynnie i bez gwałtownych reakcji. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku. Nowa konstrukcja zwiększa skok zawieszenia o 35 procent i zmniejsza promień skrętu o 17 procent względem poprzedniej generacji. Zmienione podwozie, przednie podwójne wahacze i tylne wahacze wleczone mają poprawiać płynność jazdy oraz kontrolę na nierównościach. Prześwit i geometria podwozia pozwalają wykorzystywać pojazd poza równymi drogami gruntowymi. Dobrze dobrane podwozie ma znaczenie nie tylko podczas szybszej jazdy, lecz także przy wolnym przejeżdżaniu przez koleiny, korzenie i kamienie.

Komfort Touring i czarne wykończenie

Konstrukcja Touring jest przygotowana do jazdy z pasażerem. Dłuższe podwozie, osobne miejsce pasażera i zmieniona ergonomia wspierają komfort podczas dłuższych tras. Taka konfiguracja sprzyja stabilnemu prowadzeniu podczas jazdy solo, z pasażerem albo z dodatkowym wyposażeniem. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni.

Wersja Black Edition wyróżnia się kolorem Nebula Black. Wymiary wynoszą 2445 x 1264 x 1450 mm, a masa 465 kg. Kufry, grzane manetki, szyba i pług są dostępne jako akcesoria. Rozwiązania poprawiające wygodę są szczególnie odczuwalne podczas dłuższych dojazdów, pracy w niskiej temperaturze i jazdy z pasażerem. Przestrzeń dla kierowcy i pasażera została wykorzystana tak, aby nie ograniczać kontroli nad pojazdem.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 850 Touring Black Edition Gen3?

• Dla osób potrzebujących mocnego, dwuosobowego quada V-Twin
• Dla użytkowników, którym zależy na układzie ABS
• Dla kierowców preferujących czarne wykończenie Nebula Black
• Dla osób łączących wymagającą jazdę terenową z pracą użytkową

Ile mocy ma CFORCE 850 Touring Black Edition Gen3?

Silnik rozwija 75 KM przy 7500 obr./min.

Czy wersja Black Edition ma ABS?

Tak. Model ma elektronicznie sterowany układ ABS.

Czym różni się od zwykłego 850 Touring Gen3?

Wariant Black Edition wyróżnia się kolorem Nebula Black oraz układem ABS.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 625 Overland bazuje na wydłużonej platformie 625 Touring i został fabrycznie wyposażony z myślą o dłuższych przejazdach oraz jeździe w trudniejszym terenie. Wariant Overland łączy silnik klasy 580 cm³ z dodatkową ochroną podwozia, pojemnym bagażnikiem i elementami ograniczającymi wpływ wiatru, deszczu oraz błota. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania.

Model sprawdzi się podczas wypraw, pracy na rozległym terenie, dojazdów po drogach gruntowych i rekreacyjnej jazdy z dodatkowym ekwipunkiem. Nie jest to jednak odpowiednik najmocniejszych wersji 1000 cm³. Jego zaletą jest kompromis między możliwościami, zużyciem paliwa, masą i łatwością prowadzenia. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku.

Silnik 580 cm³, 45 KM i 51 Nm

Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik chłodzony cieczą ma pojemność 580 cm³. Silnik rozwija 45 KM i 51 Nm momentu obrotowego. Elektroniczny wtrysk paliwa EFI wspiera przewidywalną pracę jednostki, a automatyczna przekładnia CVT ułatwia jazdę na zróżnicowanych nawierzchniach. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni.

Elektroniczna przepustnica i dwa tryby jazdy pozwalają dopasować reakcję silnika do warunków. Pozwalają one wybrać pełniejszą reakcję silnika albo spokojniejsze oddawanie mocy podczas precyzyjnych manewrów. Zmienna siła wspomagania EPS pomaga zarówno przy małej prędkości, jak i podczas szybszej jazdy po nierównych drogach. Moc nie służy wyłącznie do szybkiej jazdy. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni.

Fabryczna ochrona wersji Overland

Zderzaki osłaniające przednie i tylne światła LED są elementem standardowego pakietu Overland. Wyposażenie obejmuje pełnowymiarową aluminiową osłonę podwozia oraz ochronę wahaczy. Takie wyposażenie zmniejsza ryzyko uszkodzenia ważnych elementów podczas przejazdu po kamieniach, koleinach i przeszkodach terenowych. W praktyce dobrze dobrane wyposażenie oszczędza czas podczas częstego wsiadania, zatrzymywania się i wykonywania kolejnych zadań. Wyposażenie ma tu przede wszystkim ułatwiać codzienną obsługę. Szyba ogranicza napór powietrza i kontakt z błotem lub gałęziami, ale nie zastępuje odpowiedniej odzieży ochronnej i kasku. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji.

Bagażnik 90 l i przestrzeń na ekwipunek

Zamykany bagażnik o pojemności 90 l mieści dwa kaski otwarte i jeden kask integralny. Bagażnik wykonano z wytrzymałego tworzywa, a jego klamry można zabezpieczyć kluczem. Pozwala to przewozić odzież, podstawowe narzędzia i wyposażenie potrzebne podczas dalszej trasy. Dzięki temu quad może zastąpić większy pojazd w miejscach, gdzie liczy się zwrotność i łatwy dojazd. Przy pracy z ładunkiem ważne jest jego równomierne rozmieszczenie i dostosowanie prędkości do podłoża.

Najważniejsze dane techniczne i wyposażenie

Dla kogo jest CFORCE 625 Overland?

• Dla osób planujących dalsze wyprawy z ekwipunkiem
• Dla użytkowników potrzebujących dodatkowej ochrony podwozia
• Dla osób łączących rekreację z zadaniami użytkowymi
• Dla kierowców szukających fabrycznego pakietu wyprawowego klasy 580 cm³

Ile mocy ma CFORCE 625 Overland?

Silnik rozwija 45 KM i 51 Nm momentu obrotowego.

Co znajduje się w pakiecie Overland?

Wyposażenie obejmuje ochronne zderzaki, aluminiową osłonę podwozia, ochronę wahaczy, bagażnik 90 l i przezroczystą szybę.

Czy model ma EPS?

Tak. Elektryczne wspomaganie kierownicy EPS ułatwia manewrowanie przy małej prędkości.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 625 Black Edition Limited EPS jest specjalnym wariantem modelu 625 przygotowanym dla użytkowników, którzy chcą połączyć użytkowe możliwości quada z czarnym, bardziej wyrazistym wykończeniem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy.

Wymiary 2035 x 1180 x 1220 mm oznaczają, że jest to krótszy wariant, a nie wydłużona wersja L. Krótsza konstrukcja może ułatwiać manewrowanie na wąskich drogach, między zabudowaniami i podczas pracy na ograniczonej przestrzeni. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji.

Silnik 580 cm³ i moc 45 KM

Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik SOHC jest chłodzony cieczą i ma cztery zawory. Pojemność wynosi 580 cm³, a zasilanie odbywa się przez wtrysk paliwa. Moc maksymalna wynosi 45 KM przy 6500 obr./min. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni.

EPS, zawieszenie i hamulce

Elektryczne wspomaganie kierownicy EPS ogranicza siłę potrzebną podczas wolnej jazdy, manewrowania i pokonywania kolein. Niezależne zawieszenie przednie i tylne pozwala kołom lepiej dopasowywać się do nierówności, co wspiera stabilność podczas jazdy po szutrze, błocie i polnych drogach. Takie rozwiązania pomagają prowadzić pojazd płynnie i bez gwałtownych reakcji. W praktyce układ jezdny daje większą swobodę podczas zmiany rodzaju podłoża.

Wyposażenie obejmuje hydrauliczne hamulce tarczowe oraz napęd 4×4. Możliwość dopasowania sposobu przenoszenia napędu do warunków pozwala ograniczać niepotrzebne opory na twardszej nawierzchni i zwiększać trakcję wtedy, gdy pod kołami pojawia się błoto, śnieg lub luźny grunt. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni.

Black Edition Limited – co oznacza ta wersja?

Najważniejszą cechą edycji jest ciemna kolorystyka Nebula Black oraz limitowany charakter oferty. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku. Masa pojazdu wynosi 395 kg. W przypadku modelu CFMOTO CFORCE 625 Black Edition Limited EPS warto uwzględnić tę wartość podczas transportu, doboru przyczepy oraz planowania miejsca do przechowywania pojazdu.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 625 Black Edition Limited EPS?

• Dla osób szukających krótszego quada klasy 580 cm³
• Dla użytkowników potrzebujących wspomagania EPS
• Dla kierowców preferujących czarne, limitowane wykończenie
• Dla gospodarstw, firm i osób jeżdżących rekreacyjnie w terenie

Czy jest to wersja L?

Nie. Długość modelu wynosi 2035 mm, a jego nazwa nie zawiera oznaczenia L.

Czy model ma EPS?

Tak. Elektryczne wspomaganie kierownicy EPS ułatwia manewrowanie.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 625 L EPS jest quadem klasy średniej przeznaczonym dla osób, które oczekują większej mocy, wygodnej pozycji dla pasażera i łatwego prowadzenia w terenie. Wydłużona konstrukcja wersji L poprawia ilość miejsca na siedzeniu, a elektryczne wspomaganie kierownicy EPS ogranicza wysiłek podczas wolnych manewrów, jazdy po koleinach i pracy z dodatkowym obciążeniem. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem.

Model może być wykorzystywany przy gospodarstwie, na dużej posesji, w firmie, podczas dojazdów po drogach gruntowych oraz na rekreacyjnych trasach terenowych. Jest propozycją dla użytkowników, którym mniejsze modele nie zapewniają już odpowiedniego zapasu mocy, ale którzy nie potrzebują jeszcze dwucylindrowego quada klasy 800-1000 cm³. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy.

Silnik 580 cm³, EFI i 45 KM

Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik SOHC jest chłodzony cieczą i ma cztery zawory. Pojemność wynosi 580 cm³. Silnik rozwija 45 KM przy 6500 obr./min. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni.

Elektroniczny wtrysk paliwa EFI wspiera równą pracę jednostki, a automatyczna przekładnia CVT z położeniami H, L, N, R i P upraszcza obsługę. Zakres L jest przydatny podczas wolnej jazdy, na podjazdach i przy zadaniach wymagających większej kontroli. Elektroniczna przepustnica umożliwia korzystanie z dwóch ustawień mocy: pełnej oraz ograniczonej do 60 procent. Możliwość dopasowania sposobu przenoszenia napędu do warunków pozwala ograniczać niepotrzebne opory na twardszej nawierzchni i zwiększać trakcję wtedy, gdy pod kołami pojawia się błoto, śnieg lub luźny grunt.

EPS, zawieszenie i hamulce

Elektryczne wspomaganie kierownicy EPS pomaga podczas manewrowania przy niewielkiej prędkości i ogranicza zmęczenie na dłuższych trasach. Niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach pozwala każdemu kołu reagować na nierówności osobno. Hydrauliczne hamulce tarczowe działają na cztery koła, a promień zawracania wynosi około 7,25 m. Takie rozwiązania pomagają prowadzić pojazd płynnie i bez gwałtownych reakcji. W praktyce układ jezdny daje większą swobodę podczas zmiany rodzaju podłoża.

Komfort kierowcy i pasażera

Wersja L została przygotowana do wygodniejszej jazdy we dwoje. Wydłużona rama, podparcie pasażera i zoptymalizowana pozycja siedząca poprawiają komfort na dłuższych trasach. Zmiany ramy ograniczają drgania, a trwałe materiały siedzenia poprawiają komfort podczas intensywnego użytkowania. Przestrzeń dla kierowcy i pasażera została wykorzystana tak, aby nie ograniczać kontroli nad pojazdem. Komfort w quadzie użytkowym ma bezpośredni wpływ na dokładność prowadzenia i zmęczenie po kilku godzinach pracy.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 625 L EPS?

• Dla użytkowników regularnie jeżdżących z pasażerem
• Dla gospodarstw, firm i właścicieli dużych terenów
• Dla osób potrzebujących EPS podczas pracy i wolnych manewrów
• Dla kierowców szukających mocniejszego quada bez przechodzenia do klasy V-Twin

Ile mocy ma CFORCE 625 L EPS?

Silnik rozwija 45 KM przy 6500 obr./min.

Czy CFORCE 625 L EPS jest dwuosobowy?

Wersja L jest przygotowana do jazdy z pasażerem.

Czy model ma wspomaganie kierownicy?

Tak. Model jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy EPS.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 520 L Black łączy użytkowe możliwości platformy 520 L z jednolitym, czarnym wykończeniem. Jest przeznaczony dla użytkowników potrzebujących pojazdu do pracy, dojazdów po nieutwardzonych drogach i rekreacyjnej jazdy terenowej. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania. Wersja L oferuje większą przestrzeń niż krótki quad i jest ukierunkowana na jazdę z pasażerem. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku.

Silnik 495 cm³ i moc 35 KM

Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik SOHC jest chłodzony cieczą i wykorzystuje elektroniczny wtrysk paliwa EFI. Silnik ma pojemność 495 cm³ i rozwija 35 KM. Jednostka została dobrana tak, aby zapewniać użyteczną siłę w szerokim zakresie obrotów. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni.

Automatyczna przekładnia CVT zapewnia płynne ruszanie oraz prostą obsługę w pracy i terenie. Możliwość dopasowania sposobu przenoszenia napędu do warunków pozwala ograniczać niepotrzebne opory na twardszej nawierzchni i zwiększać trakcję wtedy, gdy pod kołami pojawia się błoto, śnieg lub luźny grunt. Takie rozwiązania pomagają prowadzić pojazd płynnie i bez gwałtownych reakcji.

Wydłużone podwozie poprawia komfort pasażera i stabilność podczas spokojnej jazdy z bagażem. Model dobrze sprawdzi się przy obsłudze posesji, dojazdach po drogach gruntowych oraz rekreacyjnych trasach, na których liczą się prosta obsługa, dobra trakcja i umiarkowane gabaryty. Taka konfiguracja sprzyja stabilnemu prowadzeniu podczas jazdy solo, z pasażerem albo z dodatkowym wyposażeniem. Prześwit i geometria podwozia pozwalają wykorzystywać pojazd poza równymi drogami gruntowymi.

Napęd 4×4, zawieszenie i zwrotność

Przełączany napęd 2WD/4WD pomaga dobrać trakcję do rodzaju nawierzchni. Wzmocniona rama, niezależne zawieszenie i większy skok w stosunku do starszej generacji wspierają stabilność na koleinach i wyboistych drogach. W praktyce układ jezdny daje większą swobodę podczas zmiany rodzaju podłoża. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji. Minimalna średnica skrętu wynosi 6,5 m, co ułatwia manewrowanie na ograniczonej przestrzeni. Jest to istotne podczas pracy w ograniczonej przestrzeni, między zabudowaniami, na polach i w lesie. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 520 L Black?

• Dla użytkowników szukających wydłużonego quada w czarnym wykończeniu
• Dla osób łączących zadania użytkowe z jazdą rekreacyjną
• Dla gospodarstw i firm potrzebujących zwrotnego quada klasy 500 cm³

Ile mocy ma CFORCE 520 L Black?

Silnik rozwija 35 KM.

Czy jest przeznaczony dla dwóch osób?

Wersja L jest wydłużona i ukierunkowana na jazdę z pasażerem.

Czym różni się od 520 L EPS?

Wariant Black wyróżnia się ciemnym wykończeniem i wydłużonym podwoziem.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.

CFMOTO CFORCE 520 L EPS jest wydłużonym quadem użytkowo-rekreacyjnym przeznaczonym do pracy, jazdy terenowej i podróżowania z pasażerem. Łączy silnik klasy 500 cm³, przełączany napęd 4×4 oraz elektryczne wspomaganie kierownicy EPS. W praktyce jest to pojazd, który może wykonywać zadania użytkowe w ciągu dnia, a po pracy służyć do rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Taki charakter sprawia, że quad nie jest przeznaczony wyłącznie do jednego zastosowania.

Model może służyć przy utrzymaniu posesji, pracach w gospodarstwie, dojazdach po nieutwardzonych drogach i weekendowej rekreacji. Wersja L daje więcej miejsca niż krótki quad, ale wymaga uwzględnienia większego rozmiaru podczas manewrowania i transportu. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie funkcji roboczych z wygodą potrzebną podczas dłuższej jazdy. Takie rozwiązanie zwiększa uniwersalność pojazdu i pozwala korzystać z niego w różnych porach roku.

Silnik 495 cm³ i moc 35 KM

Jednocylindrowa, czterosuwowa jednostka SOHC jest chłodzona cieczą i ma cztery zawory. Silnik ma pojemność 495 cm³ i rozwija 35 KM. Elektroniczny wtrysk EFI wspiera płynne uruchamianie i równą pracę w zmiennych warunkach. W codziennym użytkowaniu taka charakterystyka ułatwia spokojne manewrowanie przy małej prędkości, a po mocniejszym otwarciu przepustnicy daje zapas potrzebny podczas podjazdów, jazdy z ładunkiem i pokonywania luźnej nawierzchni.

Automatyczna przekładnia CVT upraszcza obsługę i pozwala skupić się na wyborze toru jazdy. Zakres terenowy pomaga przy wolnej jeździe, podjazdach i pracy pod obciążeniem. Takie rozwiązania pomagają prowadzić pojazd płynnie i bez gwałtownych reakcji. W praktyce układ jezdny daje większą swobodę podczas zmiany rodzaju podłoża.

EPS i komfort prowadzenia

Elektryczne wspomaganie kierownicy EPS ogranicza wysiłek podczas skręcania, manewrowania oraz jazdy po koleinach. Jest szczególnie przydatne przy niewielkiej prędkości, z pasażerem lub dodatkowym wyposażeniem. Możliwość dopasowania sposobu przenoszenia napędu do warunków pozwala ograniczać niepotrzebne opory na twardszej nawierzchni i zwiększać trakcję wtedy, gdy pod kołami pojawia się błoto, śnieg lub luźny grunt. Całość została pomyślana tak, aby poszczególne elementy współpracowały podczas realnego użytkowania, a nie tylko dobrze wyglądały w specyfikacji.

Wydłużona konstrukcja zapewnia oddzielną przestrzeń dla pasażera. Kierowca powinien uwzględnić zmianę zachowania pojazdu po zwiększeniu obciążenia i odpowiednio dopasować prędkość. Przestrzeń dla kierowcy i pasażera została wykorzystana tak, aby nie ograniczać kontroli nad pojazdem. Komfort w quadzie użytkowym ma bezpośredni wpływ na dokładność prowadzenia i zmęczenie po kilku godzinach pracy.

Podwozie, wymiary i możliwości użytkowe

Wymiary pojazdu wynoszą 2386 x 1125 x 1217 mm, a masa 365 kg. Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami pomaga tłumić nierówności, a hydrauliczne hamulce tarczowe odpowiadają za skuteczne hamowanie. Ważną zaletą jest przewidywalność działania podczas częstych zmian obciążenia i rodzaju nawierzchni. W przypadku modelu CFMOTO CFORCE 520 L EPS warto uwzględnić tę wartość podczas transportu, doboru przyczepy oraz planowania miejsca do przechowywania pojazdu.

Najważniejsze dane techniczne

Dla kogo jest CFORCE 520 L EPS?

• Dla osób regularnie jeżdżących z pasażerem
• Dla gospodarstw, firm i właścicieli dużych posesji
• Dla kierowców potrzebujących EPS podczas wolnych manewrów
• Dla użytkowników szukających kompromisu między kompaktowym 450 a większymi modelami CFORCE

Czy model ma wspomaganie kierownicy?

Tak. Oznaczenie EPS wskazuje elektryczne wspomaganie kierownicy.

Ile waży CFORCE 520 L EPS?

Masa wynosi 365 kg.

Porównaj także pozostałe quady CFMOTO CFORCE dostępne w CFMoto Kielce.