CFMOTO 700CL-X Heritage – neo-retro do miasta i na trasę
CFMOTO 700CL-X Heritage łączy klasyczną sylwetkę z nowoczesnym silnikiem, elektroniką i regulowanym zawieszeniem. Okrągły reflektor, odsłonięta rama i aluminiowe detale nadają mu styl motocykla retro, ale sposób prowadzenia i wyposażenie odpowiadają współczesnemu roadsterowi średniej klasy. W praktyce motocykl może służyć zarówno do codziennych dojazdów, jak i do weekendowej jazdy po ulubionych trasach. Model został zaprojektowany tak, aby kierowca szybko poczuł naturalną pozycję i przewidywalną reakcję na polecenia.
Model został przygotowany do uniwersalnej jazdy. Wyprostowana pozycja ułatwia obserwację otoczenia w mieście, a dwucylindrowy silnik zapewnia zapas mocy na drogach pozamiejskich. Masa 196 kg wymaga większej uwagi podczas manewrowania niż w motocyklu klasy 125, ale jest rozsądna jak na tę pojemność i osiągi. Największą zaletą jest połączenie wyrazistego charakteru z użytecznością. Całość sprzyja regularnemu użytkowaniu i budowaniu doświadczenia.
Silnik 693 cm³ i moc 71 KM
Dwucylindrowy, rzędowy silnik ma pojemność 693 cm³ i rozwija 71 KM przy 8750 obr./min. Jednostka jest chłodzona cieczą i współpracuje z sześciobiegową skrzynią oraz sprzęgłem antyhoppingowym. Maksymalny moment obrotowy wynosi 68 Nm. Silnik został dobrany do masy i przeznaczenia motocykla, dzięki czemu reakcja pozostaje czytelna w szerokim zakresie prędkości. Taka charakterystyka pozwala płynnie poruszać się w ruchu miejskim, a po wyjeździe na otwartą drogę korzystać z elastyczności podczas wyprzedzania i przyspieszania. Elektroniczny wtrysk paliwa i przepustnica Ride-by-Wire pozwalają precyzyjnie sterować reakcją silnika. Sposób oddawania mocy ułatwia precyzyjne operowanie gazem w zakręcie oraz spokojne ruszanie w zatłoczonym ruchu. Uniwersalność nie oznacza braku wyrazistego charakteru.
Regulowane zawieszenie i wygodna pozycja
Zawieszenie z przodu i z tyłu oferuje regulację. Motocykl wykorzystuje 41-milimetrowy, odwrócony widelec KYB oraz tylny amortyzator z regulacją napięcia wstępnego i tłumienia. Skok wynosi 150 mm z obu stron. Podwozie ma zapewniać równowagę pomiędzy stabilnością a łatwością zmiany kierunku. Praca zawieszenia wpływa zarówno na komfort, jak i na kontakt opon z nawierzchnią. Wysokość siedzenia wynosi około 800 mm. Szeroka kierownica i neutralne ustawienie podnóżków sprzyjają codziennej jeździe. Geometria i rozmiar kół zostały dopasowane do przeznaczenia modelu. Poszczególne elementy zostały dobrane tak, aby motocykl zachowywał spójny charakter w różnych warunkach.
ABS, kontrola trakcji i hamulce
Wyposażenie obejmuje ABS i kontrolę trakcji. Systemy można wyłączyć, aby dopasować działanie elektroniki do warunków i stylu jazdy. Możliwość dopasowania wybranych funkcji do warunków zwiększa uniwersalność motocykla. Układy wspierające kierowcę pomagają zachować kontrolę podczas awaryjnego hamowania i jazdy po nawierzchni o zmiennej przyczepności. Układ hamulcowy wykorzystuje przednią tarczę 320 mm i tylną 260 mm. Koła mają 18 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Opony o lekko terenowym wzorze bieżnika wspierają styl scramblera, ale model pozostaje przede wszystkim motocyklem drogowym. Dobrze zestrojone hamulce pozwalają precyzyjnie dozować siłę podczas dojazdu do zakrętu i spokojnego manewrowania w mieście.
Najważniejsze dane techniczne
| Silnik | Dwucylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą |
|---|---|
| Pojemność | 693 cm³ |
| Moc maksymalna | 71 KM przy 8750 obr./min |
| Moment obrotowy | 68 Nm |
| Skrzynia | 6-biegowa |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe, antyhoppingowe |
| Systemy | ABS i kontrola trakcji |
| Zawieszenie | Regulowane KYB, skok około 150 mm |
| Wymiary | 2107 x 887 x 1200 mm |
| Masa | 196 kg |
| Wysokość siedzenia | Około 800 mm |
| Koła | 18 cali przód / 17 cali tył |
| Kolory | Twilight Blue / Coal Grey |
| Gwarancja | 5 lat |
Dla kogo jest 700CL-X Heritage?
- Dla kierowców szukających uniwersalnego roadstera neo-retro
- Do miasta, dróg podmiejskich i weekendowych tras
- Dla osób ceniących wyprostowaną pozycję i regulowane zawieszenie
- Dla użytkowników oczekujących ABS i kontroli trakcji
Ile mocy ma 700CL-X Heritage?
Silnik rozwija 71 KM przy 8750 obr./min.
Czy Heritage ma kontrolę trakcji?
Tak. Model ma kontrolę trakcji oraz ABS z możliwością wyłączenia.
Czy Heritage nadaje się w lekki teren?
Opony i stylistyka nawiązują do scramblera, ale Heritage jest przede wszystkim motocyklem drogowym. Do częstszej jazdy po szutrze lepiej porównać wersję Adventure.
Porównaj także pozostałe motocykle CFMOTO CL-X dostępne w CFMoto Kielce.
